Skoda Elroq Review: क्या ये है सबसे बेस्ट बजट इलेक्ट्रिक कार? कीमत और फीचर्स देखकर चौंक जाएंगे!

 

SkodaElroq: कीमत पर मत जाइए, ये इलेक्ट्रिक कार आपको सोचने पर मजबूर कर देगी!

नमस्ते दोस्तों! ऑटोमोबाइल की दुनिया में आपका स्वागत है। आज हम एक ऐसी इलेक्ट्रिक कार की बात करने वाले हैं, जिसने मेरे सारे अनुमानों को गलत साबित कर दिया। सच कहूँ तो, इस कार को टेस्ट करने से पहले मुझे लगा था कि यह बस एक और सस्ती इलेक्ट्रिक कार होगी, लेकिन इसने मुझे पूरी तरह से चौंका दिया है। हम बात कर रहे हैं Skoda की नई पेशकश - Skoda Elroq की।

ये मेरा पहला अनुभव है इस कार के साथ, और यकीन मानिए, यह कमाल का रहा। यूरोप के कई देशों में, खासकर डेनमार्क और नॉर्वे में, यह कार आते ही छा गई है। इसकी बिक्री इतनी ज़बरदस्त है कि यह कुछ महीनों के लिए सबसे ज्यादा बिकने वाली कार भी बन गई थी। आखिर ऐसा क्या खास है इसमें? क्या यह सिर्फ इसलिए बिक रही है क्योंकि यह सस्ती है, या इसमें वाकई कुछ दम है? चलिए, आज इसी सवाल का जवाब ढूंढते हैं।

पहली नज़र: डिज़ाइन जो ध्यान खींचता है

बाहर से देखने पर स्कोडा एलरोक एक मॉडर्न और आकर्षक SUV लगती है। इसका डिज़ाइन स्कोडा की नई फिलॉसफी को दिखाता है, जहाँ आपको लोगो की जगह 'SKODA' लिखा हुआ मिलता है। सबसे खास बात है इसका स्प्लिट हेडलैंप डिज़ाइन, जिसमें ऊपर की तरफ DRLs हैं और मेन हेडलैंप्स नीचे दिए गए हैं। सामने की ग्रिल नकली नहीं है, जो इस बजट में एक अच्छी बात है।

ग्रे-सिल्वर कलर शायद उतना रोमांचक न लगे, लेकिन आप और भी चटकीले रंग चुन सकते हैं। कुल मिलाकर, इसका डिज़ाइन संतुलित है और कहीं से भी यह एक "सस्ती" कार होने का एहसास नहीं कराती।

असली जादू तो अंदर है: इंटीरियर जिसने दिल जीत लिया!

जैसे ही मैंने दरवाज़ा खोला, मैं हैरान रह गया। इस कार का इंटीरियर इसकी कीमत को बिल्कुल भी नहीं दर्शाता। चलिए दरवाज़े से शुरू करते हैं:

• डोर पैनल्स: यहाँ आपको हार्ड प्लास्टिक के साथ-साथ सॉफ्ट-टच मटेरियल और एक बहुत ही प्रीमियम महसूस होने वाला टेक्सटाइल (कपड़े जैसा) मटेरियल मिलता है। यह नियोप्रीन जैसा लगता है और इसे छूने का अनुभव शानदार है।
• चार पावर विंडो स्विच: और फिर आता है वो फीचर जिसने मुझे सच में हैरान कर दिया - चार पावर विंडो स्विच! आप सोच रहे होंगे कि इसमें क्या बड़ी बात है? Volkswagen ग्रुप की महंगी कारों (जैसे ID.4, ID.7) में भी सिर्फ दो स्विच मिलते हैं, जिससे पीछे की खिड़कियां ऑपरेट करने में झंझट होती है। लेकिन स्कोडा ने इस बेसिक मॉडल में चार अलग स्विच देकर साबित कर दिया है कि वो ग्राहकों की सुनते हैं। यह एक छोटी सी बात है, लेकिन प्रैक्टिकैलिटी के लिहाज़ से बहुत बड़ी है।

अब डैशबोर्ड की तरफ आते हैं। यहाँ भी वही खूबसूरत टेक्सटाइल फिनिश दी गई है जो पूरे डैशबोर्ड पर फैली है। यहाँ पियानो ब्लैक फिनिश का इस्तेमाल न के बराबर किया गया है, जिसका मतलब है कि उंगलियों के निशान और स्क्रैच की टेंशन खत्म।

स्टीयरिंग व्हील पर भी आपको टच कंट्रोल्स की जगह असली फिजिकल बटन और स्क्रॉल व्हील्स मिलते हैं। ये इस्तेमाल करने में बहुत आसान और संतोषजनक हैं। आप आसानी से म्यूजिक रोक सकते हैं, वॉल्यूम कंट्रोल कर सकते हैं और क्रूज़ कंट्रोल जैसे फीचर्स इस्तेमाल कर सकते हैं।

बैठने का मज़ा ही कुछ और है!

अब बात करते हैं सीटों की। इस बेस मॉडल में आपको कपड़े की सीटें मिलती हैं, जो बहुत आरामदायक हैं। लेकिन जो चीज़ मुझे सबसे ज़्यादा पसंद आई, वो है ड्राइविंग पोजीशन। सीट को आप इतना नीचे कर सकते हैं कि आपको लगेगा जैसे आप ज़मीन पर बैठे हैं! यह एक स्पोर्टी एहसास देता है और लंबी ड्राइविंग के लिए बहुत आरामदायक है। मैं 5 फुट 9 इंच का हूँ, और मेरे लिए आगे और पीछे दोनों जगह भरपूर लेगरूम और हेडरूम था। पीछे की सीटें भी काफी चौड़ी हैं और यहाँ तीन लोग आराम से बैठ सकते हैं।

फीचर्स की भरमार: इस कीमत पर यह सब?

मुझे लगा था कि एक बेस मॉडल होने के नाते इसमें फीचर्स की कमी होगी, लेकिन मैं फिर से गलत था।

• बैटरी और चार्जिंग: इसमें 55 kWh का बैटरी पैक है (52 kWh इस्तेमाल करने योग्य) और यह लगभग 170 हॉर्सपावर की ताकत पैदा करती है। यह रियर-व्हील ड्राइव कार है, जो ड्राइविंग को मजेदार बनाती है। चार्जिंग की बात करें तो यह 145 kW तक की DC फास्ट चार्जिंग और 11 kW की AC चार्जिंग सपोर्ट करती है।
• EV रूट प्लानर: इसके इंफोटेनमेंट सिस्टम में एक डेडिकेटेड EV रूट प्लानर है। आप बस अपनी मंजिल डालें और यह आपको रास्ते में पड़ने वाले चार्जिंग स्टॉप्स के साथ पूरा रूट बता देगा। यह फीचर लंबी यात्राओं के लिए बहुत उपयोगी है।
• ट्रैवल असिस्ट: आपको यकीन नहीं होगा, लेकिन इस कार में ट्रैवल असिस्ट (एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम) भी है! यह लेन कीप असिस्ट और अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल का एक कॉम्बिनेशन है, जो हाईवे पर ड्राइविंग को बहुत आसान और सुरक्षित बना देता है। इस कीमत पर यह फीचर मिलना एक सपने जैसा है।

कैसा है ड्राइविंग एक्सपीरियंस?

चलिए अब इसे चलाकर देखते हैं। 170 हॉर्सपावर कागज़ पर शायद ज्यादा न लगे, और यह 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में 9 सेकंड लेती है, जो कि तेज़ नहीं है। लेकिन शहर की ड्राइविंग के लिए यह पावर काफी है। इलेक्ट्रिक मोटर के तुरंत टॉर्क की वजह से यह शुरुआत में काफी फुर्तीली महसूस होती है।

रियर-व्हील ड्राइव होने के कारण मोड़ पर इसे चलाने में बहुत मज़ा आता है। सस्पेंशन को बहुत अच्छे से ट्यून किया गया है। यह न तो बहुत सख्त है और न ही बहुत नरम। खराब सड़कों पर भी केबिन शांत रहता है और आपको झटके महसूस नहीं होते। NVH (Noise, Vibration, Harshness) लेवल्स कमाल के हैं। केबिन इतना शांत है कि आपको लगेगा आप किसी महंगी गाड़ी में बैठे हैं।

प्रैक्टिकैलिटी का दूसरा नाम: Skoda Elroq

स्कोडा अपनी 'सिंपली क्लेवर' फीचर्स के लिए जानी जाती है, और एलरोक इसका एक बेहतरीन उदाहरण है।

• बूट स्पेस: पीछे का बूट बहुत बड़ा है। इसमें आप पूरे परिवार का सामान आसानी से रख सकते हैं।
• टो-हुक: सबसे बड़ा सरप्राइज़ था सेमी-ऑटोमैटिक टो-हुक। एक बटन दबाते ही यह बाहर आ जाता है। यह फीचर इस सेगमेंट में मिलना लगभग नामुमकिन है।
• स्टोरेज: कार में जगह-जगह हुक्स, स्टोरेज स्पेस और चार्जिंग पोर्ट्स दिए गए हैं।

अंतिम फैसला: क्या आपको यह खरीदनी चाहिए?

Skoda Elroq ने मुझे पूरी तरह से प्रभावित किया है। यह सिर्फ एक सस्ती इलेक्ट्रिक कार नहीं है; यह एक शानदार पैकेज है। यह विशाल, आरामदायक, फीचर्स से भरपूर और चलाने में मजेदार है। जिस कीमत पर यह आती है, यह उन सुविधाओं की पेशकश करती है जो आपको इससे दोगुनी कीमत वाली कारों में मिलती हैं।

इसने मुझे यह सोचने पर मजबूर कर दिया है कि एक अच्छी इलेक्ट्रिक कार होने के लिए बहुत महंगा होना ज़रूरी नहीं है। अगर स्कोडा भारत में इस कार को एक प्रतिस्पर्धी कीमत पर लॉन्च करती है, तो यह यहाँ के EV मार्केट में तहलका मचा सकती है।

आपको यह कार कैसी लगी? क्या आप चाहेंगे कि यह भारत में लॉन्च हो? नीचे कमेंट्स में हमें ज़रूर बताएं