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Hero Vida VX2: ₹45,000 में दमदार EV? फीचर्स और बैटरी जानें |
अगर मैं आपसे कहूं कि एक इलेक्ट्रिक स्कूटर आपको सिर्फ 45,000 रुपये में मिल सकता है तो क्या आप
मानेंगे? शायद नहीं। लेकिन आज हम जिस इलेक्ट्रिक स्कूटर
की बात कर रहे हैं, Hero Vida VX2, उसे वाकई में इस आकर्षक कीमत पर खरीदा जा सकता है। इस आर्टिकल में, हम इस स्कूटर के हर पहलू पर गहराई से चर्चा करेंगे - इसकी कीमत, फीचर्स, परफॉरमेंस, और
सबसे महत्वपूर्ण, यह अनोखा बैटरी मॉडल जो इसे इतना
किफायती बनाता है।
दो वेरिएंट्स, आपकी पसंद के लिए:
Hero Vida VX2 दो वेरिएंट्स में उपलब्ध है: Go और Plus । इस रिव्यू में हम मुख्य
रूप से plus वेरिएंट पर ध्यान केंद्रित करेंगे, जो थोड़ी अधिक कीमत और बेहतर बैटरी विकल्प के साथ आता है। Go वेरिएंट इसका शुरुआती मॉडल है।
रंगों का अद्भुत संसार:
अगर आप Go वेरिएंट चुनते हैं, तो आपको पाँच आकर्षक रंग
विकल्प मिलेंगे। वहीं, Plus वेरिएंट में आपको सात
शानदार रंग मिलते हैं। ये रंग स्कूटर के Sleek और आधुनिक Look
को और भी निखारते हैं।
डिज़ाइन और लुक: आधुनिक और व्यावहारिक
Hero Vida VX2 का डिज़ाइन बेहद Sleek है। इसका Look ऐसा है जो शहरी ट्रैफिक में
आसानी से घुल-मिल जाता है। यह बहुत ज्यादा Bold या अटपटा
नहीं है, बल्कि एक व्यावहारिक और आकर्षक डिज़ाइन है।
- फ्रंट: स्कूटर के सामने आपको एलईडी सेटअप मिलता है। यह GO और plus दोनों वेरिएंट में उपलब्ध है। यह रात
में अच्छी विजिबिलिटी प्रदान करता है।
- टायर
प्रोफ़ाइल: स्कूटर के
टायर प्रोफ़ाइल थोड़े छोटे लग सकते हैं, और हो
सकता है कि ये कुछ लोगों के लिए थोड़े चुनौतीपूर्ण हों, खासकर यदि आपको खराब सड़कों पर ज्यादा चलना पड़ता है। हालांकि, शहर के इस्तेमाल के लिए यह काफी सुविधाजनक है।
- ब्रेकिंग
सिस्टम: यहां आपको
फ्रंट में डिस्क ब्रेक मिलते हैं, जबकि रियर में
ड्रम ब्रेक दिए गए हैं। यदि आप GO वेरिएंट चुनते हैं, तो आपको केवल ड्रम ब्रेक ही मिलेंगे। PLUS वेरिएंट
में एक खास फीचर है: सीबीएस (CBS) या कम्बाइंड
ब्रेकिंग सिस्टम। यह दोनों पहियों पर एक साथ ब्रेकिंग लगाता है, जिससे स्कूटर का नियंत्रण बेहतर होता है और सुरक्षा बढ़ती है।
- सीटिंग
कम्फर्ट: सीट काफी
चौड़ी और अच्छी तरह से कुशन वाली है। लंबी राइड्स के दौरान भी यह आरामदायक
रहती है। पीछे बैठने वाले व्यक्ति के लिए एक छोटा सा सपोर्ट भी दिया गया है।
- मिरर्स: मिरर्स की सेटिंग काफी अच्छी है, जिससे
आपको पीछे का व्यू साफ दिखाई देता है।
- फ़ुटरेस्ट
और प्लेटफ़ॉर्म: राइडर के
लिए अच्छा खासा फ़ुटरेस्ट दिया गया है। प्लेटफ़ॉर्म भी काफी चौड़ा है, जिससे आप अपने पैर आराम से रख सकते हैं।
फीचर्स और कनेक्टिविटी:
Hero Vida VX2 फीचर्स के मामले में भी निराश नहीं करता।
- टीएफटी
स्क्रीन: फ्रंट में
आपको 4.3 सेंटीमीटर की टीएफटी स्क्रीन मिलती
है। इसमें स्कूटर से संबंधित सारी जानकारी प्रदर्शित होती है।
- कनेक्टिविटी: आप ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के माध्यम से इसे अपने फोन से कनेक्ट कर सकते
हैं और एप्लिकेशन डाउनलोड करके स्कूटर को कंट्रोल भी कर सकते हैं।
- ड्राइव
मोड्स: यदि आप GO वेरिएंट चुनते हैं, तो आपको दो ड्राइव
मोड्स मिलेंगे। हालांकि, plus वेरिएंट में
आपको तीन मोड्स मिलते हैं: इको (Eco), राइड (Ride), और स्पोर्ट (Sport)। स्पोर्ट मोड में आपको
बूस्टर का विकल्प भी मिलता है, जिससे आप जरूरत
पड़ने पर स्कूटर को और तेजी से चला सकते हैं।
- कंट्रोल्स: लाइट के कंट्रोल्स, एक नॉब/टॉगल जिससे आप
स्क्रीन और सेटिंग्स को कंट्रोल कर सकते हैं, सब
आसानी से सुलभ हैं। आप इंडिकेटर, एसओएस बटन, और हजार्ड लाइट का भी इस्तेमाल कर सकते हैं।
- पार्क
मोड: एक बेहद
उपयोगी फीचर पार्क मोड है, जिससे आप स्कूटर को आगे
और पीछे आसानी से मूव कर सकते हैं, जो तंग जगहों
पर पार्क करने में मदद करता है।
परफॉरमेंस और रेंज:
इस स्कूटर को लगभग 100-150 किलोमीटर तक चलाने के बाद का रिजल्ट।
- टॉप
स्पीड: plus
वेरिएंट की टॉप स्पीड 80 किलोमीटर प्रति घंटा
है। यदि आप GO वेरिएंट चुनते हैं, तो आपको 70 किलोमीटर प्रति घंटा की
टॉप स्पीड मिलेगी।
- एक्सीलरेशन: 0 से 40 किलोमीटर प्रति घंटा की स्पीड
यह सिर्फ 3.1 सेकंड में पकड़ लेता है।
- टॉर्क
और पावर: इसमें 25 एनएम का टॉर्क और 6 किलोवाट की पावर
मिलती है। यह परफॉरमेंस के मामले में काफी अच्छा है, खासकर शहर के ट्रैफिक के लिए।
- ब्रेकिंग
परफॉरमेंस: सीबीएस
ब्रेकिंग सिस्टम के साथ ब्रेकिंग काफी अच्छी है।
- सस्पेंशन: सस्पेंशन काफी आरामदायक है, जो भारतीय
सड़कों के लिए जरूरी है।
- रेंज: रेंज की बात करें तो plus वेरिएंट में आपको
लगभग 142 किलोमीटर की रेंज मिलती है। GO वेरिएंट में यह 92 किलोमीटर है। यह
बैटरी पैक के आकार में अंतर के कारण है।
कुछ बातें जो कम पसंद आईं:
हर चीज परफेक्ट नहीं होती, और Hero Vida VX2 में भी
कुछ कमियां हैं।
- मोटर
नॉइज़: मुझे सबसे
अजीब बात यह लगी कि स्कूटर की मोटर की आवाज काफी ज्यादा और लगातार आती है, खासकर जब आप स्पीड बढ़ाते हैं। एक इलेक्ट्रिक स्कूटर से आप उम्मीद
करते हैं कि वह काफी साइलेंट होगा, लेकिन यहां ऐसा
नहीं है। यह थोड़ा इरिटेटिंग हो सकता है।
स्टोरेज और व्यावहारिकता:
- फ्रंट
स्टोरेज: फ्रंट में 4.3 लीटर का स्पेस दिया गया है, जिसमें आप
अपना फोन, चार्जर या अन्य छोटी चीजें रख सकते हैं।
यहां एक यूएसबी चार्जिंग पोर्ट भी है, जिससे आप
चलते-फिरते अपने डिवाइस चार्ज कर सकते हैं।
- बूट
स्पेस: जब भी हम
स्कूटर खरीदते हैं, तो बूट स्पेस एक महत्वपूर्ण
सवाल होता है। plus वेरिएंट में 27 लीटर का बूट स्पेस है। इसमें एक फुल-साइज हेलमेट आसानी से आ जाता है।
यदि आप GO वेरिएंट चुनते हैं, तो आपको 33 लीटर का बूट स्पेस
मिलेगा। यह एक आश्चर्यजनक अंतर है, लेकिन दोनों
में पर्याप्त स्पेस है।
- हुक: स्कूटर पर एक हुक भी दिया गया है, जिससे
आप अपना बैग वगैरह टांग सकते हैं।
बैटरी विकल्प: हीरो का अनोखा प्रस्ताव
अब बात करते हैं सबसे दिलचस्प पहलू की - कीमत और बैटरी।
Hero Vida VX2 को 45,000 रुपये
में खरीदने का राज है इसका बैटरी मॉडल। आप स्कूटर बिना बैटरी के 45,000 रुपये में खरीद सकते हैं। बैटरी आप बैटरी-एज़-ए-सर्विस मॉडल के तहत किराए
पर ले सकते हैं।
1.
बैटरी-एज़-ए-सर्विस
(Battery-as-a-Service): यह एक ईएमआई प्रोग्राम की तरह है। आप 45,000 रुपये देकर स्कूटर घर ले जाते हैं, और बची हुई
कीमत बैटरी के पैक के रूप में होती है, जिसे आप किराए
पर लेते हैं।
2.
प्लांस: बैटरी किराए पर लेने के लिए अलग-अलग प्लान्स उपलब्ध
हैं, जो आप कितनी दूरी तय करते हैं, उस पर आधारित होते हैं। उदाहरण के लिए, 800 किलोमीटर
प्रति माह के लिए एक प्लान हो सकता है, जो 3 महीने या 6 महीने के लिए हो सकता है। यदि
आप प्लान से ज्यादा चलाते हैं, तो आपको प्रति किलोमीटर
कुछ अतिरिक्त शुल्क देना पड़ सकता है (जैसे कि 0.90 रुपये प्रति किलोमीटर)।
3.
सब्सिडी: इस मॉडल में आपको सब्सिडी भी मिलती है, जो इसे और भी किफायती बनाती है।
4.
फोरक्लोजर (Foreclosure): यदि आप भविष्य में यह मासिक भुगतान नहीं
करना चाहते हैं, तो आप बैंक लोन की तरह इसे फोरक्लोज भी
करवा सकते हैं और बैटरी को खरीद सकते हैं।
5.
रिसेल पर प्रतिबंध: बैटरी-एज़-ए-सर्विस मॉडल में एक प्रतिबंध
यह है कि आप स्कूटर को तब तक बेच नहीं सकते जब तक आप बैटरी को पूरी तरह से खरीद
नहीं लेते।
6.
बैटरी की कीमत: यदि आप बैटरी के साथ plus वेरिएंट खरीदना चाहते हैं, तो इसकी कीमत लगभग 1 लाख रुपये होगी। GO वेरिएंट बैटरी के साथ लगभग 85,000 रुपये का है।
7.
बैटरी की वारंटी: आपको 5 साल
की वारंटी मिलती है।
बाय बैक की गारंटी:
Hero Vida VX2 पर आपको बाय बैक की गारंटी भी मिलती है। 3 साल के अंदर यदि आप स्कूटर वापस देते हैं, तो
आपको उसकी बैटरी की कंडीशन के हिसाब से पैसे मिल जाते हैं।
चार्जिंग:
फास्ट चार्जिंग के जरिए 0 से 80% चार्ज होने में लगभग 1 घंटे का समय लगता है। 100% चार्ज होने में
लगभग डेढ़ घंटा लग सकता है।
हीरो का भरोसा:
हीरो एक बहुत पुराना और विश्वसनीय ब्रांड है। उनका नाम और उनकी
विश्वसनीयता इस स्कूटर के साथ जुड़ी हुई है। आपको हीरो की तरफ से एक एश्योरेंस
मिलता है।
फायदे (Pros):
1. अत्यंत किफायती शुरुआती कीमत: बैटरी-एज़-ए-सर्विस मॉडल के साथ 45,000 रुपये की शुरुआती कीमत इसे इलेक्ट्रिक स्कूटर सेगमेंट में सबसे किफायती
विकल्पों में से एक बनाती है।
2. हीरो का विश्वसनीय ब्रांड: हीरो का नाम और उसकी विश्वसनीयता ग्राहकों को
एक अतिरिक्त भरोसा दिलाती है।
3. आकर्षक बैटरी-एज़-ए-सर्विस मॉडल: यह मॉडल उन लोगों के लिए शानदार है जो बैटरी
की ऊंची लागत का भुगतान एक साथ नहीं करना चाहते। लचीले प्लान्स और फोरक्लोजर का
विकल्प इसे और भी आकर्षक बनाता है।
4. अच्छे फीचर्स: टीएफटी स्क्रीन, ब्लूटूथ
कनेक्टिविटी, मल्टीपल ड्राइव मोड्स (plus वेरिएंट में बूस्टर सहित) जैसे फीचर्स इसे आधुनिक बनाते हैं।
5. सीबीएस ब्रेकिंग सिस्टम (plus वेरिएंट): यह सुरक्षा को बढ़ाता है और ब्रेकिंग
परफॉरमेंस को बेहतर बनाता है।
6. उचित बूट स्पेस: इसमें हेलमेट रखने के लिए पर्याप्त बूट स्पेस
है।
7. बाय बैक की गारंटी: 3 साल के भीतर बाय बैक का विकल्प एक सुरक्षा
कवच प्रदान करता है।
8. आरामदायक राइड: आरामदायक सीटिंग और सस्पेंशन इसे शहर की
राइडिंग के लिए उपयुक्त बनाते हैं।
नुकसान (Cons):
1. मोटर से आने वाली आवाज: स्कूटर की मोटर से आने वाली लगातार और थोड़ी
तेज आवाज कुछ लोगों को परेशान कर सकती है, खासकर एक
इलेक्ट्रिक स्कूटर से अपेक्षा के विपरीत।
2. बैटरी-एज़-ए-सर्विस मॉडल की जटिलता: यह मॉडल अभी भी काफी नया है और सभी ग्राहक इसे
पूरी तरह से नहीं समझ पाते, खासकर मासिक किराए और
अतिरिक्त किलोमीटर के शुल्क के बारे में।
3. बैटरी पूरी तरह खरीदने तक रिसेल पर प्रतिबंध: यदि आपने बैटरी किराए पर ली है, तो आप उसे पूरी तरह से खरीदने से पहले स्कूटर बेच नहीं सकते, जो कुछ लोगों के लिए एक लिमिटेशन हो सकता है।
4. छोटे टायर प्रोफ़ाइल: टायर थोड़े छोटे लग सकते हैं, जो खराब सड़कों पर या बड़े गड्ढों में थोड़ी परेशानी का कारण बन सकते हैं।
Conclusion :
Hero Vida VX2 एक
ऐसा स्कूटर है जो भारतीय बाजार में इलेक्ट्रिक वाहनों को अपनाने की दिशा में एक
महत्वपूर्ण कदम है। इसका सबसे बड़ा आकर्षण इसका बैटरी-एज़-ए-सर्विस मॉडल है, जो इसे 45,000 रुपये जैसी बेहद आकर्षक
कीमत पर उपलब्ध कराता है। यह उन लोगों के लिए बेहतरीन है जो इलेक्ट्रिक स्कूटर
खरीदना चाहते हैं लेकिन बैटरी की महंगी कीमत से हिचकिचा रहे हैं। फीचर्स अच्छे हैं, हीरो का भरोसा है, और शहर की राइडिंग के लिए
परफॉरमेंस भी पर्याप्त है।
हालांकि, मोटर
की आवाज और बैटरी मॉडल की नई प्रकृति कुछ ऐसे बिंदु हैं जिन पर ग्राहकों को ध्यान
देना चाहिए। यदि आप एक बिल्कुल साइलेंट स्कूटर चाहते हैं या बैटरी खरीदने के लिए
तैयार हैं और मासिक किराए से बचना चाहते हैं, तो
पारंपरिक बैटरी मॉडल वाले अन्य स्कूटर बेहतर विकल्प हो सकते हैं।
लेकिन अगर आप कम शुरुआती लागत, आसान भुगतान विकल्प और हीरो जैसे विश्वसनीय ब्रांड की तलाश में हैं, तो Hero Vida VX2 (plus
वेरिएंट में) आपके लिए एक वैल्यू फॉर मनी डील हो सकता है। यह निश्चित रूप से विचार
करने लायक है और इलेक्ट्रिक स्कूटर मार्केट में एक महत्वपूर्ण खिलाड़ी बनने की
क्षमता रखता है।
क्या आप इस स्कूटर को खरीदने पर विचार करेंगे? हमें कमेंट्स में बताएं!
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